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    杭州大恩物聯科技有限公司-傳統貨運企業向無車承運人轉型升級之路
    字號:T|T 2019年05月31日10:25     中國物流與采購網
    • 杭州大恩物聯科技有限公司(以下簡稱“大恩物聯”)成立于2014年,前身是創立于1995年的杭州四海快運有限公司(后變更為浙江大恩物流有限公司),是一家以三方總包物流為主,倉儲以及供應鏈服務為輔的綜合型現代物流民營企業,主要業務類型為以整車干線運輸為主,零擔干線運輸為輔。主要經營市場領域為鋼構、棉紗等大宗物資和飲料、紙品等快消品,以及京東商城、日日順等百貨。業務服務覆蓋全國各地。

    一、企業發展概況

    (一)企業簡介

    杭州大恩物聯科技有限公司(以下簡稱“大恩物聯”)成立于2014年,前身是創立于1995年的杭州四海快運有限公司(后變更為浙江大恩物流有限公司),是一家以三方總包物流為主,倉儲以及供應鏈服務為輔的綜合型現代物流民營企業,主要業務類型為以整車干線運輸為主,零擔干線運輸為輔。主要經營市場領域為鋼構、棉紗等大宗物資和飲料、紙品等快消品,以及京東商城、日日順等百貨。業務服務覆蓋全國各地。

    至2018年3月31日,公司注冊資金5000萬元,有員工178人,其中運營管理團隊42人,大專及以上學歷人員占比78%以上,擁有專業資格及職稱人員35人。為國家AAAA級物流企業,多年連續被評浙江省交通物流龍頭企業等。

    (二)發展歷程

    根據《交通運輸部辦公廳關于推進改革試點加快無車承運物流創新發展的意見》(交辦運【2016】115號)要求,大恩物聯積極響應,在2016年10月份開始申報無車承運人試點企業,經過省交通部門領導和專家評審,大恩物聯榮幸成為了浙江省首批14家無車承運人試點企業其中的一家,大恩物聯成為了一家“名實相符”的無車承運人,。緊接著,在省運管和國家物流信息平臺管理中心專家的指導下,根據《交通運輸部辦公廳關于做好無車承運試點運行監測工作的通知》(交辦運函〔2017〕256號)文件要求,按照《部無車承運人試點企業運行監測平臺接入指南》的具體要求,對我們已有的運輸管理信息系統(TMS)進行改造和完成了系統接口對接工作,經過2017年3月份測試環境系統的運行后,于2017年3月30日切入平臺正式監測環境,開始上傳數據。2017年6月19日取得《納入監測證明》,6月26日在蕭山區道路運輸管理處取得到了“無車承運人”資質的道路運輸經營許可證。2017年12月底接受并通過了省、市運管和國家交通信息平臺的監測考核(五項監測數據硬性指標和制度性等指標),2018年2月24日成功換證延續了“無車承運人”資格。

    (三)主營業務

    大恩物聯主營業務有三方總包物流、全國干線運輸、大票零擔運輸、倉儲、城市配送、零擔專線和供應鏈服務等,業務輻射范圍全國各地。

    二、無車承運業務開展情況

    (一)業務模式及特點

    大恩物聯基于自有的三方總包物流業務建設無車承運平臺,開放與TMS運輸管理系統、WMS倉庫管理系統、OMS訂單管理系統等接口對接獲取和推送數據。大恩物聯屬于“傳統貨運+無車承運”模式,利用互聯網平臺整合干線運輸、城市配送等環節社會運力資源,組建“品牌統一、標準統一、規則統一”的運輸團隊,拓展服務領域,延伸服務鏈條,為客戶提供“門到門”的一站式物流運輸服務。具有以下特點:

    1、有穩定的貨源和成熟的運營模式,以及物流運作實踐經驗豐富;

    2、有明確的運營規則和服務規范,能夠為貨主提供有競爭力的運輸服務產品;

    3、有統一的信息系統,貨物在不同運輸業戶間運轉的同時信息流能夠同步上傳,貨主能夠對運輸全過程進行動態跟蹤。

    (二)無車承運信息平臺建設情況

    大恩物聯自2008年開始建立自己的運輸管理信息系統(TMS),用于夯實自身管理基礎,2015年開始升級改造并且建立倉庫管理信息系統(WMS),2016年隨著無車承運人試點工作的開始,繼續對運輸管理信息系統進行改造,同時建立了大恩的無車承運平臺,平臺架構如圖,平臺的主要功能如下: 

    1、運力交易系統

    大恩四方平臺運力交易系統可供貨主發布貨源及找車,供承運商發布車源及找貨,實現交易透明化。

    2、風險把控系統

    對平臺注冊會員的資質認定,貨主方注冊需要上傳營業執照、銀行開戶許可證;承運商需要上傳營業執照,道路運輸許可證,銀行開戶許可證;承運車輛司機需上傳車輛行駛證、運營證、身份證、駕駛證、從業資格證;讓用戶放心交易,實現國家貨運實名制,車輛資質的真實性,做到用戶姓名、手機號與個人證件信息匹配,從交易源頭確保平臺交易信息的真實性,降低運輸風險。

    3、定位系統

    系統通過北斗定位,GPS定位多維度定位方式實現車貨人綁定實現運輸過程的跟蹤及監督,車輛實時位置的查詢;平臺有一套完整的運輸流程節點把控,包括進廠確認、裝車確認、到貨確認等,通過時間節點把控各貨源企業的裝車等待時間及運輸時間,并以此證明物流運輸服務的真實性,對交易、運輸、結算等環節進行全過程透明化動態管理,強化運輸過程的安全監管。

    4、結算支付系統

    實現運費線上支付、充值、提現以及開具發票等功能,完成貨物運輸、運費結算、費用開票的閉環操作。同時系統集中整合了貨物運輸的交易明細及開票記錄,幫助平臺用戶系統化統計結算數據,操作方便、快捷。

    三、試點工作取得的成效

    大恩物聯無車承運試點開展以來,對原有的業務模式進行了強化和規范,持續推進資源整合和企業規模擴張,在提高企業經濟效益的同時,實現了運輸組織效率的提升、運輸成本的降低、節能減排等方面的社會效益。從2017年4月開始至今,大恩物聯上傳監測平臺27262單,762373噸,19754.68萬元。

    (1)充分吸引社會運力,整合社會資源。大恩物聯每年有約300萬噸的穩定貨源,除20%的貨源是由固定的專線運力完成外,余下的貨源全部是依靠、整合社會運力資源完成。截至4月26日,整合社會運力資源3.16萬輛。

    (2)提升了運輸組織效率,減少車輛空駛率。無車承運業務的開展,減少了貨物裝卸等待時間,增加單車載重行駛里程以及完成的總周轉量。

    (3)有效降低運輸成本,促進節能減排。無車承運模式提高運輸和物流效率,減少了車輛的空駛率,從而降低單位貨物的燃油消耗水平,以及節能減排社會效益。

    (4)建立了無車承運人與實際承運人之間的信用體系。無車承運平臺的建立,通過透明的車貨匹配競價系統,運費結算支付系統,以及信用評價、投訴系統,打造一個透明的、清潔的物流體系。

    (5)提升了大恩的整體管理能力。通過無車承運人試點工作,建立了大恩實際承運人準入條件,在途跟蹤及行車軌跡訂單查詢以及建立了一系列安全管理等方面的管理制度,并得到有效的執行,從而提升了大恩的管理、運作能力。

    四、經驗介紹

    試點工作開展期間,大恩物聯按照交通運輸部無車承運試點相關工作要求,依托企業經營業務,在模式創新、管理制度建設、信用考評體系完善、標準化流程構建等方面取得了一定經驗。

    1、依托無車承運試點工作,建立完善企業管理制度和標準化流程體系。

    2、依托無車承運試點工作,運用現代信息化技術進行車輛定位、車貨匹配、在途跟蹤和異常報警等等,提高了企業物流組織和管理效率。

    3、依托無車承運試點工作,建立無車承運平臺,實現車貨匹配、交易過程中的定金的收退、運價、運費的結算與支付以及信用評價體系等全過程透明化、清晰化,減少或杜絕物流行規中的一些不合規范的行為,打造清潔物流業態。

    4、依托無車承運試點工作,可以更加加強交通、稅務、公安、高速路政等部門的信息互通、共享及融合,避免重復建設;

    5、依托無車承運試點工作,國家交通信息平臺建設標準化接口,讓大家都說交通“普通話“。

    6、依托無車承運試點工作,共同推進抵制資質不合法的、受信用懲戒的、入網異常的實際承運人難以或不能承接業務的業態,營造正態的、良好的社會環境。

    五、發展展望

    大恩物聯依托無車承運試點工作,將繼續發揮傳統貨運的優勢并借勢向現代科技綜合物流轉型升級。

    1、穩定現有客戶,持續開發優質客戶及可發展的區域。

    2、由內至外逐步完善無車承運平臺,打造一個具有大恩特色的、透明的、清潔的、規范的物流平臺。

    3、加強與運滿滿、路歌管車寶、福佑卡車、中交興路等知名無車承運人及相關知名企業合作,尋求競合、共生發展模式。

    4、布局倉儲或倉儲合作,增加服務鏈條。

    推進無車承運人健康發展,對優化物流組織,加快資源整合,促進物流業“降本增效”意義重大,大恩物聯將全力以赴進行無車承運事業的推進。

     

     

     

     

     

     

     

     

     


     

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